Roller adalah komponen utama pada penghantar tali pinggang, ia diedarkan sepanjang keseluruhan penghantar, jumlahnya besar, beratnya kira-kira satu pertiga daripada berat keseluruhan mesin, dan parameter prestasi penghantar tali pinggang mempunyai hubungan rapat dengan prestasi roller, dan rintangan lariannya, bunyi bising semasa operasi dan getaran tali pinggang penghantar juga berkaitan dengan sokongan. Oleh itu, penyelidikan dan pembangunan palet berprestasi tinggi adalah salah satu kunci kepada reka bentuk penghantar tali pinggang jarak jauh.
Walau bagaimanapun, kebanyakan penggelek domestik yang digunakan pada masa ini mempunyai fenomena kegagalan pramatang, memandangkan fenomena kegagalan pramatang ini, mod kegagalan penggelek dianalisis dengan menggunakan pokok kerosakan, dan punca kegagalan dan potensi bahaya dalam struktur sokongan didapati, untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan keselamatan operasi sistem penghantar.
1. Analisis pokok kesalahan
Fault Tree Analysis (FTA) ialah kaedah analisis kebolehpercayaan sistem yang sedang berkembang pesat, yang menerangkan hubungan sebab akibat kemalangan menggunakan kaedah logik, yang boleh dianggap sebagai sejenis "pokok" berarah, yang membahagikan punca kegagalan sistem daripada keseluruhan kepada bahagian mengikut pokok, yang mencerminkan kaedah analisis baru sistem, iaitu, di sekitar kegagalan sistem tertentu dan dianalisis secara beransur-ansur di bawah pokok yang rosak. Cari hubungan intrinsik antara kegagalan sistem dan faktor yang menyebabkan kegagalan, dan optimumkan pelbagai pilihan untuk mengelakkan kegagalan sistem. Kaedah ini adalah visual, jelas dan logik, dan ia boleh mengenal pasti dan menilai pelbagai sistem, yang sesuai untuk kedua-dua analisis kualitatif dan kuantitatif.
Kaedah analisis pokok kesalahan adalah salah satu kaedah yang paling banyak digunakan dalam diagnosis kesalahan, dan ia juga merupakan kaedah analisis yang selamat dan boleh dipercayai, dan kaedah analisis FTA mempunyai kelebihan dan kekurangan berikut. (1) Dengan menganalisis hubungan sebab akibat kemalangan, faktor risiko potensi yang wujud dalam sistem diketahui, yang menyediakan asas untuk reka bentuk keselamatan dan perancangan yang munasabah
(1) Ia jelas mewakili hubungan sebab akibat dan hubungan logik antara kemalangan dan punca,
(2) Dalam analisis kemalangan, kejadian overhead boleh menjadi kemalangan yang telah berlaku. Melalui analisis, kita boleh mengetahui punca, mengambil langkah dan mengawalnya, untuk meramal dan mencegah kegagalan.
(3) Ia boleh digunakan untuk analisis kualitatif untuk mengetahui kesan faktor risiko terhadap kemalangan; Ia juga boleh digunakan untuk menganalisis secara kuantitatif kebarangkalian kemalangan daripada kebarangkalian setiap faktor kegagalan.
(4) Beban kerja analisis dan pengiraan pokok kerosakan sistem yang kompleks adalah agak besar.
