1. Potong tiub
Dalam proses memotong paip keluli, sebagai tambahan untuk memastikan panjang cangkerang penggelek dikawal dalam julat yang ditentukan, ia juga perlu untuk memastikan sudut chamfering. Chamfering yang tidak rata pada mesin pemotong paip akan menyebabkan perhentian kereta tidak berada di tengah-tengah cangkang penggelek, mengakibatkan peningkatan larian jejari penggelek. Jika panjang cangkerang lebih besar daripada keperluan lukisan, saiz cangkerang penggelek akan dikurangkan apabila kepala aci terkeluar, yang boleh menyebabkan penggelek tidak diletakkan di dalam bingkai penggelek.
2. Potong tiub dalam
Faktor kawalan utama proses berhenti kereta ialah kedalaman hentian dan diameter lubang dalam. Kedalaman mulut terlalu cetek atau terlalu dalam, menyebabkan pemasangan tempat duduk galas tidak di tempatnya, mengakibatkan peningkatan rintangan putaran roller dan peningkatan lompatan diameter roller. Dan diameter mulut berhenti keluar dari kereta adalah lebih besar daripada keperluan lukisan, menyebabkan kerusi galas di kedua-dua hujung roller tidak berpusat, mengakibatkan peningkatan rintangan putaran roller, dan peningkatan lompat diameter roller; Jika diameter hentian kurang daripada keperluan lukisan, tempat duduk galas tidak boleh dipasang
3. Perumah galas tekan muat
Pemasangan tekan kerusi galas tidak dipasang, mengakibatkan ketidaksejajaran tempat duduk galas pada kedua-dua hujungnya, mengakibatkan peningkatan rintangan putaran roller dan peningkatan lompatan diameter roller.
4. Operasi kimpalan
Apabila mengimpal tempat duduk galas, voltan dan arus kimpalan terlalu besar atau terlalu kecil, yang akan menyebabkan kimpalan tidak sekata, tidak licin, keliangan, kimpalan kebocoran, dan nodul kimpalan, yang akan menjejaskan hayat perkhidmatan roller.
5. galas mampatan, meterai mampatan
a. Pemasangan tekan galas tidak ada atau galas dan meterai dipasang pada masa yang sama, mengakibatkan ubah bentuk pengedap yang berlebihan, mengakibatkan peningkatan rintangan putaran penggelek dan putaran tidak fleksibel.
b. Apabila galas dan pengedap pemasangan tekan, saiz kepala aci yang menonjol dari kedua-dua hujung cangkang penggelek adalah tidak simetri, yang tidak memenuhi keperluan lukisan, yang boleh menyebabkan penggelek tidak diletakkan di dalam bingkai penggelek.
6. Pelarasan
Oleh kerana galas dan pengedap adalah pemasangan tekan langkah demi langkah semasa pemprosesan pemalas pada peringkat ini, ubah bentuk meterai atau jurang pengedap tidak boleh dibuka dalam proses pemasangan akhbar, jurang pengedap perlu dibuka dengan mengetuk kepala aci untuk memastikan aci boleh berputar secara fleksibel, dan pelarasan putaran tidak berada di tempatnya dan menyebabkan rintangan berputar tidak berada di tempatnya.
7. alur kereta
a. Lebar kereta parit terlalu besar, mengakibatkan rentetan paksi yang besar, dan blok gandar mudah rosak selepas hentaman.
